編者按：12月以來，鄭州航空港區(qū)各項目瞄準目標任務，聚焦關鍵環(huán)節(jié)搶工期、趕進度、保質(zhì)量，拉滿建設“進度條”，奮力奪取“全年勝”，打好全年“收官戰(zhàn)”。各工地正在緊鑼密鼓的建設中，現(xiàn)場一派火熱施工景象。在全年長跑“最后一圈”的發(fā)令槍聲響起時，航空港區(qū)該怎樣打開“提速模式”?

　　大河網(wǎng)訊 年終歲尾，有一些場面注定振奮人心。近日，記者走進位于鄭州航空港區(qū)南部的鄭州國際陸港作業(yè)區(qū)，只見吊車起起落落，焊花飛濺間，建設人員不畏寒潮，正在書寫年終“答卷”。

　　開足馬力

　　“為確保中歐班列集結(jié)中心于2025年5月建成投用，現(xiàn)場共組織20余家參建單位，投入3500余名建設人員、600余臺工程設備，全力以赴推動項目建設。”伴隨著施工的轟鳴聲，河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經(jīng)理趙瑞杰向記者介紹。

　　中歐班列集結(jié)中心于今年7月開工建設，首期開工項目占地4300畝，主要包括鐵路作業(yè)區(qū)、海關作業(yè)區(qū)、國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心等5個項目。

　　作為鄭州國際陸港的核心功能區(qū)，中歐班列集結(jié)中心主要承擔中歐班列貨物集結(jié)、通關及班列開行等職能。項目總占地10800畝，總投資236億元，是保障中歐班列“萬列千萬噸”開行目標的核心工程。

　　“目前，國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心主體結(jié)構(gòu)均已封頂。”趙瑞杰說，項目整體工程量已完成約40%，投資約30億元，為如期完成建設任務奠定了堅實基礎。

　　蓄勢待發(fā)

　　在國際陸港已建成投用的西作業(yè)區(qū)內(nèi)，比亞迪汽車整齊列隊，千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的藍圖正成為現(xiàn)實圖景——

　　據(jù)了解，西作業(yè)區(qū)是新能源汽車供應鏈作業(yè)場站，定位為新能源汽車供應鏈服務中心。

　　“西作業(yè)區(qū)目前已開始全面運營，入駐企業(yè)均為汽車零部件供應商，企業(yè)入駐后將服務比亞迪上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成顯著的協(xié)同效應。”鄭州國際陸港園區(qū)運營部李茹介紹說，西作業(yè)區(qū)倉庫租賃面積共25.2萬平方米，目前已出租面積21.49萬平方米，出租率達到了85%以上。

　　“我們正在與中鐵特貨對接場地使用規(guī)劃，預計12月底，可以實現(xiàn)中歐班列商品車發(fā)運。”李茹說。

　　“根據(jù)計劃，到2025年，實現(xiàn)關鐵融合、區(qū)港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達到5000班次，建成后將具備中歐班列年發(fā)運‘萬列千萬噸’的承載能力，助推河南乃至中部地區(qū)全面融入共建‘一帶一路’。”河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經(jīng)理鄺山表示。

　　日新月異

　　這一年，記錄著河南奮力打造內(nèi)陸開放新高地歷程的鄭州國際陸港，不斷講述著新的精彩故事——

　　6月30日，鄭州國際陸港鐵路專線正式通車，滿載比亞迪汽車的列車歷經(jīng)21天抵達烏茲別克斯坦，助力更多“河南造”新能源汽車走向世界。

　　8月28日，鄭州比亞迪東延至鄭州國際陸港的專用物流通道——竹賢南路順利建成通車，鄭州比亞迪廠區(qū)與鄭州國際陸港之間的物流互聯(lián)互通取得了實質(zhì)性進展。

　　12月1日，鄭州國際陸港迎來首列回程中歐班列，標志著國際陸港在陸上絲綢之路建設上邁出的嶄新一步，是河南省構(gòu)建“四路協(xié)同”開放格局的又一里程碑。

　　此刻，乘“冬”風之勢，鄭州國際陸港建設現(xiàn)場正在全力沖刺……

　　優(yōu)勢再造

　　作為河南積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港建設是河南實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的重要舉措。

　　今年7月，省政府印發(fā)《加快推動航空港區(qū)四港聯(lián)動發(fā)展服務現(xiàn)代物流體系建設若干措施》，為鄭州航空港區(qū)加快推動“四港聯(lián)動”發(fā)展提供了有力政策保障。

　　此外，為有力推進項目建設和企業(yè)服務，鄭州航空港區(qū)成立工作專班，從備案審批、征地拆遷、施工許可等方面，采取“跟蹤式”“保姆式”服務，全方位推動鄭州國際陸港建設。

　　政策扶持，多方發(fā)力。內(nèi)陸大省河南為中歐班列打造的“新家”——一個“現(xiàn)代化、國際化、世界級”鐵路大港呼之欲出。(王瑞 梁雅琪)