《方案》堅持人民至上、生命至上、安全第一工作理念，以“防事故保安全”為核心，要求多方參與、精心部署，啟動“四個一”工作，打牢農(nóng)村地區(qū)交通安全管理長遠(yuǎn)發(fā)展根基。

　　

　　《方案》指出，要立即進行農(nóng)村交通安全專題報告，動員社會力量，全面加強農(nóng)村道路交通安全管理。聚焦事故多發(fā)路段，迅速排查整治農(nóng)村道路安全隱患，實現(xiàn)“五必上”；加強國省道視距保障，排查摸清農(nóng)村地區(qū)機動車數(shù)量，強化重點車輛和駕駛?cè)斯芸兀瑢崿F(xiàn)面包車檢驗率、報廢率超過90%，違法處理率超過98%。推動警力下沉，提升路面見警率，精準(zhǔn)打擊、集中勸導(dǎo)，嚴(yán)管嚴(yán)查農(nóng)用車、三輪車違法載人和7座以上小客車特別是面包車超員行為；大力推行貨車靠右行，深入推進“一盔一帶”，力爭農(nóng)村地區(qū)電動自行車騎乘人員頭盔佩戴率達(dá)50%，摩托車騎乘人員頭盔佩戴率達(dá)80%，汽車駕乘人員安全帶使用率達(dá)70%。集中開展巡回宣講、警示教育，努力營造嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)重交通違法行為的濃厚氛圍。

　　

　　《方案》強調(diào)，要加強機制建設(shè)，深入推進農(nóng)村道路“路長制”“交通事故現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)到場制”等制度，構(gòu)建農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理市、縣、鄉(xiāng)、村四級網(wǎng)絡(luò)，強化落實地方政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，推動形成“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”聯(lián)動工作機制。完善“兩站兩員”建設(shè)，進一步明晰警保合作勸導(dǎo)站建設(shè)和勸導(dǎo)員選聘標(biāo)準(zhǔn)，將農(nóng)機站管理員納入勸導(dǎo)員隊伍，推動落實農(nóng)村交通安全管理責(zé)任；不斷拓展警保合作勸導(dǎo)站應(yīng)用，延伸農(nóng)村交管服務(wù)，逐步實現(xiàn)“一站多能、一人多崗”，夯實農(nóng)村地區(qū)道路交通安全管理基礎(chǔ)。加強出行保障，完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格客貨運企業(yè)資質(zhì)審查，加大農(nóng)村客運車輛視頻巡查力度，加強管理，預(yù)防傷亡事件發(fā)生。